ไม่มีใครรุ่งเช้าว่าหมู่จอดรถยนต์ของซานฟรานซิสโก 19 มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่ทำการขนส่งแห่งชาติเริ่มในปี 2554 มิเตอร์หยุดรถอัจฉริยะแห่งหนให้ประชาชนชำระเงินเช่นกันบัตรเครดิตหรือตั๋วเดเลขฐานสองอุปกรณ์กลุ่มนี้สามารถพบได้ทั้งเมืองบนท้องถนนสาธารณะกับโรงจอดรถแห่งเมืองราคาขึ้นอยู่กับความมุ่งมาดซึ่งหมายความว่าคนสามารถจ่ายได้ทุกหนทุกแห่งระหว่าง $ 0.25 ถึง $ 6.00 ประกบชั่วโมงทุกอย่างขึ้นอยู่กับจำนวนรวมพื้นที่โล่งที่มีอยู่หมู่ที่จอดรถบ่งบอกถึงถึงการผสมผสานของการกำหนดสนนราคาตามเวลาและเทคโนโลยีที่ใช้ประโยชน์จากเซ็นเซอร์ท้องถนนที่ซุกลึกเพื่อจะตรวจสอบความพร้อมสรรพสิ่งที่จอดรถพอข้อมูลนั้นพร้อมใช้งานประกาศจะไม่ผิดส่งผ่านเจียรยังฟีดประกาศแบบไร้สาย

มิใช่ความพยายามในการมากขึ้นรายได้ลานจอดรถ

มันน่าจะดึงดูดสถานที่คิดดุเมืองซานฟรานซิสโกกลาย | โครงสร้างพื้นฐานลานจอดรถเพียงประการเดียวเพื่อจะเพิ่มรายได้ที่จอดรถไม่มีอะไรที่จะเป็นการเพิ่มเติมขนมจากความจริงกบิลที่จอดรถในปัจจุบันประกอบด้วยความเป็นกลางปีกรายได้เหตุฉะนี้จึง | ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจำนวนรวมเงินแห่งหนเข้ามาที่เงินกองทุนของเทศบาล 19 | ตำแหน่งค่าบริการบนบานถนนกับโรงจอดรถหลายแห่งลดลงขีด กำหนด $ 8 ต่อชั่วโมงประโยชน์สิ่งของที่จอดรถอัจฉริยะคือว่าอะไรที่ | สิ่งตั้งแต่นี้ไปเราจักแสดงตารางข้อดีของเมืองอัจฉริยะนี้ | ความคิดริเริ่ม:

การลดความแน่นของการจราจรณซานฟรานซิสโก 19

ซานฟรานซิสโกไม่ได้สิงสู่ในวรรณะแรกด้วยการจราจรที่ทรามที่สุดมันสมองอย่างไรก็ตามเลี่ยนเป็นหนึ่งที่ผู้เข้าแข่งขันวรรณะต้น ๆผู้ขับขี่เปลืองเวลาอยู่พระขนองพวงมาลัยเป็นอย่างมากและด้วยพวกเขาส่วนมากสถานการณ์เปล่าสามารถคงทนถาวรได้ประชากรหลายพันคนพากเพียรที่จะเดินจากไปรอบ ๆ ในเวลาเดียวกันจุดหมายปลายทางของเทคโนโลยีที่จอดรถอัจฉริยะคือการแก้ปัญหาการจราจรไดร์เวอร์ได้รับประกาศที่สมรรถแปลไปสู่วัตรได้เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาสมรรถใช้เส้นทางที่มีความแออัดน้อยที่สุดศึกษากับตัวเลือกที่จอดรถและชำระเงินในไม่กี่วินาทีพวกเขาสามารถมองหาที่จอดรถให้เปล่าบนสมาร์ทโฟนก่อนออกจากบ้าน

ทำเอาชีวิตินทรีย์สะดวกขึ้นเกี่ยวกับผู้ขับขี่

งานควานวงกลมจอดรถที่ซานฟรานซิสโกเป็นการผจญภัยจริงๆ แล้วจริง | เธอกินเวลาเหลือแหล่ครู่ณการควานจุดจบบนบานตัวถนนโชคสิ่งของคุณขึ้นกับแหวเจ้าเอ็งพลังมุ่งตรงจรแห่งการจราจรในเมืองกระบิลลานจอดรถอัจฉริยะสรรพสิ่ง San Francisco19 จักชี้บอกคนรถเจียรอีกต่างหากดวงหยุดรถที่ประกอบด้วยอยู่ผลคือว่า | แห่งหนพวกเขาไม่ต้องเสียเชื้อเพลิงในการขับรถไปรอบ ๆ เพื่อที่จะหาโอกาส |ครั้นใช้คืนเว็บไซต์หรือแอปทหาริเคชั่นอย่างเป็นทางการกลางเมืองสมรรถมองดูแหวมีเนื้อที่เปล่าที่ไหนกับสมควรใช้จ่ายเท่าไรเขาทั้งหลายไม่จำเป็นจำเป็นจะต้องสืบหา | ไม่ดูตาม้าตาเรือหาสิ่งกลมๆ

หมู่ลานจอดรถอัจฉริยะสิ่งของ San Francisco19 สามารถแก้ไขอันต่างๆคว้าเต็มแรงเพียงไหน?

มีการทุ่มเถียงห้ามขนานใหญ่เกี่ยวพันประสิทธิภาพสรรพสิ่ง | ที่จอดรถตอบสนองความมุ่งมาดปรารถนาระเบียบไม่ผิดประยุกต์ใช้พอให้แน่ใจว่าที่หยุดรถยนต์ | ดวงแบ่งสรรอย่างสม่ำเสมอแห่งกลุ่มกลางเมืองนอกจากนี้บุคลากรประสงค์ | ตัดทอนกาลเวลาแห่งหนชดใช้ในที่งานแสวงลานจอดรถฟรีกระทู้ถามในเวลานี้ตกว่า: กระบิลแน่นอนมีส่วนร่วมยิ่งนักโหรงเหรงเพียงใดที่การตัดทอนทราฟฟิก?ดีเลี่ยนลำบากที่จะเอ่ยปากทั้งที่บุคลากรสรรพสิ่งบุรีสมรรถเพิ่มการครอบครองและ | ไมล์รถยนต์แห่งท่องเที่ยวน้อยลงในซานฟรานซิสโก แม้ว่าก็ไม่สมรรถสรุปความได้อย่างแน่แท้สิ่งแห่งแน่นอนตกว่าประกอบด้วยห้องเช่าเนื่องด้วยการปรับปรุงข้อเท็จจริงที่ว่าตำแหน่งงานเข้าไปพักผ่อนสิ่งของแม่พิมพ์ตรงนั้นต่ำกว่า 100% พ้นไปการรับประกันแหวจักมีที่จอดรถให้บริการ

ดังนั้นกลางเมืองน่าทำยังไงผู้แห่งหนสิงสถิตสิงสู่ในเมืองหรือกระทำในเขตตัวเมืองควรจะกันที่จอดรถยนต์รายเดือนกรรมวิธีนี้เขาทั้งหลายสมรรถเข้าถึงที่จอดรถสถานที่รับประกันทั่ว 24/7ประกาศรับรองยอมจ่ายไดรเวอร์เข้าไปกับจากศูนย์รวมได้อย่างความเป็นอิสระอันประธานคือต้องรู้ว่ามีที่จอดรถข้างถนนเป็นที่ต้องการสูงกับอาจจะพ้นวิสัยที่จะถือสิทธิ์สวัสดีเป็นพิเศษในที่วันหยุดสุดสัปดาห์หรือแห่งระยะวันหยุดแห่งหนประธานมุขที่บริสุทธ์ควรซื้อค่าที่จอดรถส่วนตัวโดยที่จอดรถเฉพาะบุคคลน่าจะแจ้งเครื่องอำนวยความสะดวกเฉพาะตัวสถานที่ประกอบด้วยคำชักชวนจากไปอีกต่างหากกลางเมืองทั่วไปจักแสดง ที่จอดรถรายเดือน

กลับสู่หัวข้อความพร้อมใช้งานไม่แน่เค้งเสมอไปพอพูดถึงกระบิลจอดรถยนต์อัจฉริยะของ San Francisco19นี่เกิดเรื่องโชคร้ายเนื่องจากนี่เป็นอันสำคัญตกขอบสำหรับผู้ขับขี่เดี่ยวพวกเขาต้องรู้ตวาดจะถลกสถานที่ไหนและสนนราคาเท่าไหร่สิ่งที่ชั่วช้าที่สุดสถานที่อาจบังเกิดคือจำเป็นต้องถูกเสนอคำถามนี่เป็นเหตุที่สำคัญที่จำเป็นจะต้องมุ่งเน้นการแก้ไขความพร้อมใช้งานปัญหานี้ค่อนข้างท้าทาย แต่เทคโนโลยีสามารถใช้งานได้ตามหลักการแล้วซานฟรานซิสโกน่าจะแบ่งให้กำเนิดเป็นโซนต่าง ๆ เพื่อที่จะสร้างการจราจรระหว่างอาณาเขตเหล่านี้กับจำกัดความแออัดเพื่อพอกพูนการสัญจรต่อไป

ระบบจอดรถอัจฉริยะของ San Francisco19 จะดีขึ้นที่ปี 2020 หรือไม่

IoT 13;กล่าวอีกนัยหนึ่ง Internet of Things 13;จะดำเนินการดาม | เพื่อปฏิสังขรณ์ที่จอดรถก่อนที่จะมาถึงที่จอดรถคนขับจักรู้ดุมีพื้นที่ว่างโดยการสืบสวนความพร้อมในโก้โฟนของเขาทั้งหลายพวกเขาไม่ต้องกลุ้มเกี่ยวกับการมาสายไหม | เคารพคำมั่นสัญญามีอะไรเพิ่มเติมพ้นไปคำถามสิ่งของการสูญเสียทางเศรษฐกิจ | เนื่องจากเสียเวลาในการจอดรถเทคโนโลยีที่นำมาใช้ในเนื้อที่ของซานฟรานซิสโกเมื่อไม่นานมานี้เป็นพางตอนนี้ที่เจ้าหน้าที่สิ่งของเมืองมี | เข้าใจดุระบบลานจอดรถอัจฉริยะต้องมีการปรับปรุง

ผู้ขับขี่แห่งไม่ต้องการป้อนข้อพิพาทในที่จอดรถสาธารณะเลือกคัดที่จอดรถเฉพาะตัวเนื่องจากเขาทั้งหลายสามารถรับการอัปเดตได้มาทันทีบนสมาร์ทโฟนไม่ต้องกล่าวขวัญว่าพวกเขาสามารถถลกและปฏิเสธโรงรถได้ตลอดเวลามีที่โล่งแจ้งที่เกี่ยวผู้ที่มองหาที่จอดรถพร้อมจุดแห่งมีอยู่ผู้สัญจรสามารถหาจุดจอดรถยนต์รายเดือนสถานที่ปลอดภัยได้ในเปล่ากี่วินาทีนี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าสถานที่สาธารณะนั้นชั่วร้ายที่สุดกับพวกเขาจำเป็นต้องเจอกับดักปัญหาโย่ง ๆเป็นเพียงความคืบหน้าที่สามารถทำได้ซานฟรานซิสโกจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงวิธีหยุดรถ